Mỗi lần khách mới nhắn hỏi chuyện nhập hàng Trung Quốc, bên mình luôn hỏi lại một câu. Lô hàng có gấp không? Nghe có vẻ đơn giản, nhưng câu trả lời quyết định luôn cả bài toán chi phí lẫn thời gian chờ.

Có bạn chọn đường biển vì thấy giá rẻ trên bảng báo giá. Xong hàng về trễ hai tuần so với kế hoạch bán Tết. Có bạn khác lại đi đường hàng không cho 50 cái áo thun. Tiền cước còn cao hơn cả giá vốn của lô hàng đó.

Hai câu chuyện nhỏ này lặp lại gần như mỗi tuần ở chỗ bên mình. Bài này kể lại đúng những gì đội ngũ vẫn tư vấn hàng ngày. Đọc xong, bạn sẽ tự cân được lô hàng của mình nên đi đường nào.

Ba Phương Thức Vận Chuyển Phổ Biến Khi Nhập Hàng Trung Quốc

Nhìn tổng thể, hàng từ Trung Quốc về Việt Nam đi theo ba đường chính. Đó là đường bộ, đường biển và đường hàng không. Mỗi đường có một logic vận hành riêng, không đường nào tốt hơn tuyệt đối.

Đường bộ dựa vào xe tải chạy qua các cửa khẩu như Hữu Nghị, Tân Thanh. Cách này phù hợp hàng cần nhận trong vài ngày. Đường biển gom hàng theo container, chạy tuyến cố định theo lịch tàu, thời gian tính bằng tuần.

Bù lại, cước trên mỗi kilogram của đường biển rẻ hơn hẳn hai đường còn lại. Đường hàng không thì ngược lại: nhanh nhất, đắt nhất. Đường này thường dùng cho hàng giá trị cao hoặc cần gấp.

Chọn sai phương thức là chuyện bên mình chứng kiến khá thường xuyên. Một khách từng đi đường biển cho lô hàng thời trang đón mùa. Hàng cập cảng đúng lúc mùa đã qua, phải xả kho giảm giá sâu để thu hồi vốn.

Ngược lại, cũng có khách đi hàng không cho một lô phụ kiện giá rẻ. Tiền cước ăn hết gần một phần ba lợi nhuận dự kiến của cả lô. Hai câu chuyện này cho thấy một điều.

Nắm được thời gian vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam theo từng phương thức quan trọng hơn nhìn vào bảng giá đơn thuần. Vì vậy, trước khi chốt phương thức, bên mình luôn khuyên khách tự trả lời ba câu hỏi.

Lô hàng nặng bao nhiêu? Cần nhận trong bao lâu? Biên lợi nhuận còn đủ chịu mức cước nào? Câu trả lời sẽ tự dẫn tới phương thức phù hợp, thay vì chọn theo thói quen của lô hàng trước.

Đặc Điểm Và Chi Phí Của Từng Phương Thức Vận Chuyển

Đường Bộ: Nhanh Vừa Phải, Giá Vừa Túi Tiền

Đường bộ, hiểu đơn giản, là xe tải chở hàng qua cửa khẩu biên giới rồi thông quan. Sau đó xe chạy tiếp về kho ở Hà Nội hay TP.HCM. Thời gian phổ biến khoảng 3-5 ngày kể từ lúc hàng rời kho Trung Quốc.

Cước tính theo khối (m3) hoặc theo cân nặng thực, cách nào ra số tiền cao hơn thì áp theo cách đó. Đây là lựa chọn quen thuộc với hàng khối lượng vừa và nhỏ. Quần áo, phụ kiện, hàng tiêu dùng nhanh — những mặt hàng cần xoay vòng vốn nhanh — đều hợp với đường này.

Nhược điểm là cước theo m3 khá nhạy với hàng cồng kềnh nhẹ cân. Đồ nhựa gia dụng là ví dụ điển hình. Đóng hàng không kỹ rất dễ đội chi phí lên cao.

Đường Biển: Chờ Lâu Hơn Nhưng Cước Rẻ Nhất

Đường biển khác hẳn về bản chất. Hàng được gom vào container, ghép chuyến theo lịch tàu cố định. Thời gian thường 15-25 ngày, tuỳ cảng đi cảng đến.

Bù lại, cước trên mỗi đơn vị hàng rẻ nhất trong ba phương thức. Cách này đặc biệt hợp với hàng số lượng lớn, không gấp về thời gian. Nguyên liệu sản xuất, đồ nội thất, hàng gia dụng cồng kềnh là những ví dụ quen thuộc.

Bên mình từng tư vấn một khách nhập bàn ghế gỗ công nghiệp. Đi đường biển giúp khách đó tiết kiệm hơn một nửa cước so với đường bộ. Đổi lại, khách phải lên kế hoạch nhập hàng trước cả tháng.

Đường Hàng Không Và Khoản Chi Phí Hay Bị Bỏ Sót

Đường hàng không là phương thức nhanh nhất, thường chỉ 2-4 ngày là hàng về tới kho. Cước tính theo cân nặng thực hoặc trọng lượng quy đổi thể tích, cái nào cao hơn thì tính theo cái đó.

Đây cũng là điểm nhiều người mới không để ý. Nhiều bạn bất ngờ khi nhận hoá đơn cước cao hơn dự tính. Phù hợp nhất với đường này là hàng giá trị cao, hàng dễ hỏng, hoặc lô hàng mẫu cần gấp.

Một sai lầm thường gặp là dùng đường hàng không cho hàng giá trị thấp nhưng cồng kềnh. Khi đó, cước vận chuyển có thể vượt xa giá trị thực của cả lô hàng. Mẹo bên mình hay chia sẻ: đừng chỉ nhìn giá cước trên mỗi kilogram.

Hãy tính luôn chi phí vận chuyển và ship nội địa cộng dồn lại. Nhiều đơn vị báo giá thấp phần cước chính, nhưng lại cộng thêm phí nội địa Trung Quốc thành một khoản không nhỏ.

Cách Chọn Phương Thức Phù Hợp Cho Từng Loại Hàng

Không có công thức chung đúng cho mọi lô hàng. Nhưng có một cách tư duy bên mình luôn áp dụng: đặt thời gian giao hàng và ngân sách lên bàn cân trước. Đặc thù sản phẩm chỉ nên xét sau đó.

Nếu bạn bán hàng theo mùa vụ, cần hàng về đúng đợt cao điểm, hãy chấp nhận cước cao hơn một chút. Điều đó còn tốt hơn tiết kiệm vài phần trăm rồi lỡ mất cả mùa bán.

Cách tính cụ thể tụi mình hay hướng dẫn khách mới khá đơn giản. Lấy tổng cước vận chuyển chia cho số lượng sản phẩm trong lô. Con số ra được, so với giá bán, mới nói lên phương thức nào thực sự đáng tiền.

Ví dụ một lô 500 cái ví da, đi đường biển hết 8 triệu tiền cước. Tính ra khoảng 16.000 đồng một cái, gần như không ảnh hưởng gì tới giá bán. Nhưng cũng lô đó mà đi hàng không, cước có thể gấp bốn năm lần.

Lúc đó phải cân lại xem lợi nhuận còn đủ bù không. Với những shop bán nhiều mặt hàng cùng lúc, tụi mình khuyên nên kết hợp cả ba phương thức trong cùng một đợt nhập.

Hàng chủ lực, số lượng lớn, không gấp thì đi biển. Hàng mẫu mới, số lượng ít, cần test thị trường nhanh thì đi hàng không. Hàng bổ sung giữa các đợt, cần xoay vòng nhanh thì đi bộ.

Lời Khuyên Cuối Trước Khi Bạn Chốt Đơn Đầu Tiên

Một điểm ít người để ý: quản lý đơn hàng theo từng phương thức vận chuyển rất dễ rối. Tình trạng này càng rõ khi shop vận hành nhiều kênh bán cùng lúc, mà thiếu một hệ thống theo dõi rõ ràng. Shop đã lên quy mô, có kênh bán riêng, nên cân nhắc một website bán hàng đồng bộ với quy trình nhập hàng. Cách này giúp việc theo dõi đơn và lịch nhận hàng bớt thủ công hơn nhiều.

Nếu chỉ được chọn một lời khuyên, bên mình sẽ nói thế này. Đừng chọn phương thức vận chuyển trước khi biết rõ mình cần hàng về lúc nào. Rất nhiều lần tụi mình thấy khách quyết định ngược lại.

Họ chọn đường đi trước, rồi mới tính lịch bán hàng theo đó. Kết quả thường là bị động.

Với các bạn mới bắt đầu, đừng ngại hỏi kỹ đơn vị vận chuyển về từng khoản phí trước khi chốt. Kể cả những khoản tưởng nhỏ như phí nội địa hay phí thông quan cũng nên hỏi rõ. Nếu bạn còn đang tìm hiểu quy trình từ đầu, có thể xem thêm hướng dẫn nhập hàng Trung Quốc cho người mới bắt đầu.

Đội ngũ bên mình đã tổng hợp bài đó từ những case thực tế đã hỗ trợ. Chọn đúng ngay từ lô hàng đầu tiên sẽ giúp bạn đỡ mất khoản chi phí học phí về sau.